Dans le cadre du marché d’un marché de soutien, intégrant des prestations de réparation, la prestation consiste à :

Rédaction des descriptifs techniques :
o    Rédiger les descriptifs techniques de chacune des prestations de réparations afin de cadrer contractuellement le périmètre de celles-ci.

o    Ces Descriptifs techniques ont pour but de formaliser :

§   Le périmètre d’entrée des rechanges à réparer (fourniture étatique) et les cas de non réparabilité

§   La définition et le périmètre de sortie attendu (si besoin en précisant les périphériques)

§   Le niveau de la prestation de réparation

§   Le processus industriel défini à savoir :

·          Réception des rechanges

·          Etat contradictoire et manquants

·          Démontage/tri/suivi des organes

·          Approvisionnement des pièces neuves et sous-traitance des pièces rénovées

Rédaction des cahiers des charges de réparation
o    Rédiger les cahier des charges des réparations dans la continuité des descriptifs techniques cités ci-dessus.

Ce cahier des charges sera à valider et si besoin, à construire

Ce cahier des charges précisera à minima les points suivants conformément aux processus ARQUUS :
§   l’objet 5 de la réparation

§   Les documents de référence 

§   Le Processus industriel  en détaillant:

§   Les pièces remplacées , récupérés, rénovés en précisant les critères de tris associés

§   Les cas d’exclusion (matériel non réparable / réforme de matériel 10) en cohérence des éléments budgétaires du marché et des éventuelles obsolescences.

§   Le détail des sous-traitance 

§   Les contrôles et enregistrements

§   Le suivi qualité 

§   La planification / délais

§   le suivi de la prestation 

Pilotage de la prise en charge du flux logistique de réparation dans les systems
A partir de ces documents qui formaliseront notamment la logistique complexe des organes et des éventuels périphériques, la dernière phase de la prestation consistera à piloter la prise en compte de ces flux dans les systems

De formation BAC+5 dans une école d'ingénieur en automobile ou aéronautique

Maitrise des outils CAO tels que CATIA, de la chefferie de projet et des processus d'industrialisation et de méthode dans les domaines automobile ou aéronautique